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党建引领,助力联投“撤站”攻坚取得阶段性胜利

2019-11-19 14:25:39   作者:联投集团   浏览次数:0

1013套ETC门架、2270套ETC车道改造、379套入口称重设备,各级联网中心系统改造和系统联调联试……“撤站”工程时间紧、任务重、战线广,工作如何高效开展?联投集团结合“不忘初心、牢记使命”主题教育,牢牢树立“一个党员一面旗、一个支部一堡垒”的理念,通过党建引领助力“撤站”攻坚,把“撤站”工程当做检验初心使命的主战场,以“党建引领”塑造“品质工程、廉洁工程、安全工程”。经过100天的克难攻坚和不懈努力,我省ETC门架系统、车道改造以及入口称重设备建设三项任务圆满完成,全国排名并列第一,圆满完成了第一阶段建设任务。

勇挑重担,政治挂帅扛起先锋大旗

今年5月,国务院印发了《深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站实施方案》,明确要求加快工程建设,2019年底前取消全国高速公路省界收费站。根据省委、省政府以及省交通运输厅的统一决策部署,联投集团主动作为,勇挑重担,承担起“撤站”工程项目的建设管理工作,将其作为一个重大的政治任务、经济工作和民生工程来完成。

责任在前,使命在肩。为进一步推进“撤站”工程迅速开展,集团领导高度重视,多次召开专题会研究部署工作。7月20日,集团党委研究决定,组建“联投集团湖北省取消高速公路省界收费站工程项目代建管理部”,由集团主要领导亲自挂帅,成立综合办、建管部、派驻纪检组、安环部、财务部、总监办等部门,并从各出资公司抽调中坚力量23人,一天之内人员集结完毕,两天办结公章审批印制,一周完成驻地建设,相应各项管理措施同步跟进实施,全体党员干部以极大的工作热情火速投入到“撤站”工程中。

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以党建先锋旗帜引领,显国企责任担当。结合“不忘初心、牢记使命”主题教育活动,联投集团特别成立了“撤站工程先锋队”。9月4日,在联投集团先锋队授旗仪式上,代建管理部常务副指挥长付汉江光荣接过授旗并郑重承诺:将充分展现“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的光荣传统,振奋精神,集中精力,以大无畏的勇气,以舍我其谁的气概,圆满完成这次建设攻坚的任务坚决打赢撤站攻坚战,为党和人民交上一份满意的答卷。自7月11日“撤站”项目正式开工以来,联投集团按照省“撤站”指挥部“统一工程设计、统一委托代建、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度”“五个统一”的指示精神,严格以“确保质量、确保进度、确保成本、确保安全、确保廉洁”“五个确保”为指导思想,早谋划、早部署、早行动,全力统筹协调推进“撤站”各项工作。组织代建管理部开展“百日攻坚劳动竞赛”,总承包项目部湖北路桥八大片区比学赶超、争创先进,激起广大党员的干事创业热情;先后多次召开施工安全会、技术交底会和进度推进会,逐一拿出应对方案,严格把控质量,倒排工期,细化任务;定期开展安全检查,在保障施工质量和安全的前提下追赶进度;制定门架二维码标识,内含生产厂家、合格证书、施工时间、施工相关责任人等关键信息,确保质量可从源头追溯;反复总结施工经验,不断改进施工工艺,提升施工速度和效率,多途径、多形式、多渠道打响这场撤站攻坚战。

党建引领,打造铁血队伍助力攻坚

全省6500多公里高速公路,77个高速路段,34家经营管理单位,100天的时间里,要建成1013套ETC门架系统,改建2270条ETC车道……任务下达后,基层一线员工人人心里打出一个巨大的问号:这场仗,怎么打?

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党员冲锋靠前,党旗阵地飘扬。联投集团充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用,派驻核心技术人员入驻作业工点一对一管理,确保施工过程安全、规范、有序推进。党员们白天坚守一线,晚上整理内业,总结门架吊装经验,试用“同步双吊法”,在架设上、下行ETC门架时,为施工人员集中作业、材料设备就近转场节余时间、降低成本,加快了施工进度。从位于京港澳高速的首个ETC门架吊装的18分钟,到黄鄂高速的3分钟,从一天完成两三个到一天完成43个ETC门架安装,“撤站”工程ETC门架系统标准化安装经验不断被复制,记录不断在刷新。8月1日,交通运输部发布的官方消息显示,湖北ETC门架系统建设完工率名列全国第二。

在进行门架吊装的同时,ETC车道改造板块凿除、入口治超、路由开挖、管道架设以及省界站拆除也在同步进行。高速公路保通任务重,施工极易造成交通堵塞和交通事故。针对这种情况,“撤站”项目部施工组根据交通流量情况灵活调整,采取早5点、晚11点进行施工,避开高峰时段,有效缓解了交通压力,又确保了施工进度。针对武汉周边的军运会保障路段,代建管理部多次召开军运会保障路段协调会,赴现场督办工程进度,协调路段分中心、管理处解决施工难题,9月30日前圆满完成了保障任务,为军运会创造了更加畅通的出行环境。

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总承包项目部湖北路桥荆州片区项目经理、共产党员雷军伟关键时刻挺身而出,冲锋在前。为了尽快完成手续审批、早日开工,远在工地的雷军伟甚至主动放弃回去照顾因生病住院的小孩的机会,白天沟通对接施工手续申报、组织现场施工;晚上编制施工组织设计,啃最硬的骨头。党员谌启阳,深入研究门架吊装方案,从预拼装到封路吊装,他始终坚守在施工现场;门架货源紧张期间,他积极联系其他片区调拨门架,同时自己连夜驱车500多公里赶赴门架生产厂家,监督发货,确保随岳片区门架吊装连续施工。

总承包项目部湖北路桥京珠片区的退伍军人老党员刘建红,在50多度的高温路面上,常常七八个小时穿梭于不同路段,脚掌都磨出了水泡,还笑着说:“这不算什么,看着身边的同事都那么拼,我也更有动力,我们是‘联投铁军’嘛!”正是因为这样一群讲奉献、勇作为、敢打硬仗、能打胜仗的党员先锋们,才有了“撤站”工程建设一张张漂亮的成绩单。

机电设备采购安装是保证“撤站”工程顺利完成的又一重要环节,涉及到门架系统、收费车道以及收费站和分中心系统机房设备。根据“统一采购规则”的总要求,联投集团设备采购全部采取公开招标的方式,按照省“撤站”指挥部批复的设备采购方案与供应商逐一进行谈判,在派驻纪检组的全程介入监督下进行设备价格开标工作,确保机电设备采购工作公开、公平、公正。

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面临工期紧、施工任务重、货源供应紧张等问题,代建管理部及总承包项目部湖北路桥按照“统一采购、划片分区、分批安装、科学施工”的原则,全面开展大批量机电工程建设,派人驻厂督货,每天电话催货,积极与路段分中心、管理处保持联系,按交通流量动态调整施工计划,确保机电设备采购安装顺利完成。

从询价邀请、确定供应商到合同谈判、合同签订、供应商供货,机电采购专项小组的工作人员一起并肩作战,与时间赛跑,从设备采购开标到第一批设备到货,仅花了半个月时间。“我们在2天内完成了与近70家供应商的第一轮合同谈判,合同谈判确定好最终价格后,基本都是当天完成合同修改。在持续一个多月的时间里,加班到凌晨是工作常态,第二天再继续正常上班。”机电采购专项小组的项目成员夏法刚介绍。

自“撤站”工程开工以来,代建管理部及“撤站”项目组一直处于紧张高压、跑步前进的状态。4000余名项目人员,日夜奋战,赶进度、盯质量、保安全,没有丝毫的懈怠。白天在项目工地指导安装作业,晚上挑灯夜战,整理图纸、编方案是撤站一线项目人员的工作常态。累了就地躺下休息,醒了继续战斗,连续奋战到凌晨,是他们的真实写照。五加二,白加黑,挂图作战,联投集团以超常的方式和作风,干出了“联投速度”,彰显了“联投效率”。

再接再厉,勇攀高峰擦亮联投名片

按照目前的工程进度,省“撤站”工程已进入全面攻坚的最后冲刺阶段,ETC门架防护工程建设及相关标志标牌安装、收费站车道标牌、标线完善等后续工程正在同步推进。剩余5个省界收费站将于12月10日前完成拆除改造,“撤站”工程总体工作进度已由工程建设全面转入联调联试阶段。在剩下不到2个月的时间里,要完成通信链路和系统功能联调联试、业务功能验证和复测、部站传输、网络安全检测和联网收费软件全流程联调联试等工作,点多面广、技术复杂、人员紧缺、时间紧迫,任务依然十分艰巨。

为确保软件调试工作顺利进行,避免二次施工影响工期,近期代建管理部连续5次组织召开车道、门架系统硬件及外部设备调试交底会,通过交流经验、答疑解惑、统一标准,为后期的联调联试工作打下基础,确保年底顺利进行系统切换,实现省内高速公路不停车快捷通行。

不忘初心,牢记使命;勠力同心,使命必达。在打赢取消省界收费站工程项目攻坚战的新征程上,联投集团将始终坚持党建引领,不负重托,不辱使命,砥砺前行,坚决贯彻落实好省委、省政府,省交通运输厅以及联投集团的各项指示精神和决策部署,保质保量完成“撤站”工程建设任务,为湖北省交通基础设施建设和社会高质量发展作出应有的贡献。

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